■ 本报记者 刘 旭

  2014年11月18日，一列满载义乌小商品的火车缓缓驶出浙江义乌西站，开启了长达13052公里的征程。它从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最终抵达西班牙首都马德里。这条横跨亚欧大陆的“钢铁驼队”被誉为“全世界最长的铁路货运线”，它就是义新欧班列——连接“世界超市”义乌与欧洲最大小商品集散地马德里的重要纽带。

  十多年来，这条钢铁动脉日夜不息，不仅运输货物，更承载友谊与希望。从最初以运送义乌小商品为主，到如今越来越多的高科技产品、高附加值货物搭乘这趟班列驶向远方，义新欧班列见证了中西经贸合作的升级与深化。与此同时，来自沿途各国的商品也随着回程班列源源不断进入中国百姓的生活——法国的葡萄酒、德国的机电产品、波兰的农产品、西班牙的火腿和橄榄油……一趟趟列车让“中国制造”走向世界，也让“世界产品”融入中国。

  义新欧班列的成长历程，是共建“一带一路”框架下中西两国合作不断深化的生动缩影。2015年，班列成功开通回程线路，实现双向对开；2022年，回程班列开行数量首次超越去程班列，标志着这条通道的均衡发展和可持续运营能力显著提升。这不仅意味着贸易结构的优化，更体现出中欧市场深度融合的强劲势头。

  数据的背后，是义新欧班列交出的亮眼答卷。截至2026年1月28日，“义新欧”班列累计开行超过1.5万列，海关累计监管进出口集装箱124.7万标箱。“十四五”时期，班列开行数量年均增速超过10%，展现出稳健的增长动力。目前，义新欧班列已开通26条线路，覆盖50多个国家和地区，通达160座城市。一张以义乌为起点、辐射亚欧大陆的铁路物流网络正在加速形成。

  义新欧班列的意义远不止于经济数字。通过这条通道，中西两国企业家得以更便捷地开拓彼此市场，两国消费者得以共享全球化红利，两国城市与人民也得以增进了解、加深友谊。班列所经之处，不仅是商品流通，更是文明对话与情感连接。

  展望未来，这条横跨万里的“钢铁驼队”仍将继续奔跑。在共建“一带一路”高质量发展的征程中，义新欧班列必将在连接中西、联通世界的过程中发挥更加重要的作用，成为一座更加坚固、更加宽广的经贸之桥、友谊之桥。