从“物流集散”到“链动全球”，建设全球供应链管理中心已成为上海“十五五”时期提升城市能级和核心竞争力的重大战略决策。在28日举行的2026年虹口区投资促进高质量发展大会上，“全球航贸供应链管理服务平台”（简称“航贸供应链平台”）正式对外发布，推动航运与贸易、金融深度融合，助力“五个中心”联动跃升。

  打破行业壁垒，信息“孤岛”变“通衢”

  航运是全球供应链的“大动脉”，承载着90%的国际贸易货量。作为航运中心数字化、智能化转型的排头兵，上海已建成航贸链、单一窗口、集运MaaS、海港通、中远海运GSBN等一系列航贸供应链管理单元系统，覆盖电子提单、跨境合规、港口物流等核心场景。

  然而，由于航运业具有链条长、协同方多、流程复杂以及全球化跨区域的特点，再加上各环节数据标准不一、系统独立、数据割裂，信息孤岛已成为行业普遍面临的核心痛点，业界都期盼能有一个串联各类服务、实现一站式通关结算与全程物流可视化的平台。

  “在前期调研中我们发现，各方普遍反映需要对接船公司、港口、海关、银行等多个机构，系统链接不畅、数据赋能有限、企业互信不足、全球化合规风控能力弱等问题亟待解决。”虹口区航运办相关负责人介绍说，航贸供应链平台可以发挥关键连接器与增效器的作用，显著提升区域的服务能级。据业界测算，若船舶技术评估、法律合规审查、银行核验等环节能在一个可信平台上高效协同，全流程业务周期有望缩短30%以上。

  民有所呼，我有所应。面对市场一线的迫切需求，近期发布的《上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》以专栏形式强调加快航运贸易领域数字化建设，并明确提出“构建航运贸易数据流通基础设施底座，建设供应链数字化管理平台等数据综合应用平台”。

  据介绍，“航贸供应链平台”将集成链接航贸链、单一窗口、集运MaaS等分段线性的单元系统数据，实现业务即时并联协同和生态共建，打造成为全球航运贸易供应链的资源配置枢纽、金融赋能中心和安全保障高地，以及上海建设全球供应链管理服务中心的实体化链接节点，助力上海国际贸易中心和航运中心能级持续提升。

  以虹口所长，服务城市和行业所需

  事实上，航贸供应链平台落地虹口可谓“水到渠成、一举多得”，既是回应业界期盼、支持上海全球供应链管理中心建设的主动作为，也是进一步提升航运业服务能级、加速推进数字化转型的关键落子。

  从平台建设所需的资源禀赋看，虹口是中国航运领域集聚度最高、总部特征最明显、要素最齐备、产业链条最完整的区域之一。截至目前，虹口已集聚中远海运、上港集团等港航企业4700余家，囊括全球前50班轮公司中的18家，运力占全市七成、国际运力占八成，拥有中国船东互保协会、上海航交所等各类航运功能性机构逾40家。区内的浦江海关承担上海口岸95%海运出口和30%海运进口作业，是获取高价值通关物流数据的核心节点，覆盖跨境贸易的“第一现场”和“最后一公里”。

  金融和专业服务机构是供应链平台建设不可或缺的参与方，也是虹口的优势所在，可以为企业提供涵盖航运保险、航运金融、金融衍生品、争议解决的一揽子综合服务。去年8月，中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关，位居全球同业第8位；上海航交所发布的出口集装箱运价指数持续稳定运行，成为国际航运定价的重要参考。此外，虹口聚集了北外滩法律服务港、上海仲裁委员会、上海外国语大学、知名船级社等高能级专业服务机构，为跨境供应链在海事仲裁与法律保障、风险研判与合规支持、绿色认证等领域保驾护航。

  除了高度集聚的产业要素，优越的营商环境和旺盛的发展势头也是吸引航运贸易产业链各环节信任虹口、扎根虹口的重要因素。刚刚公布的年度“成绩单”显示，2025年虹口经济密度和建设强度均居全市前列，实现地区生产总值突破1600亿元，一般公共预算收入超180亿元，固定资产投资总额超350亿元，引进优质项目数量实现翻番，新增高新技术企业和专精特新小巨人企业数量均创历史新高。

  虹口区委副书记、区长蒋蕊在会上致辞时指出，虹口将聚焦打造“3+3+4”产业体系，持续优化营商环境，让海内外英才近悦远来，把更多优质项目布局在虹口，把更多合作伙伴介绍到虹口，让企业在虹口成长壮大、成就精彩。

  多方紧密合作，兼具公共服务和专业价值

  全球供应链的发展非一己之力可成，实乃众智之所为、众力之所举。“航贸供应链平台”的数据涉及多个维度、多个行业以及政府部门、航运企业、港口、金融机构、互联网公司等不同数据来源，如何把握公共服务属性和可持续运营之间的平衡，是平台后续运营的重大课题。

  活动现场，中远海运集运、上港物流、亿通国际与北外滩集团签约共建“航贸供应链管理服务平台公司”。“我们的原则是底座公共化，而服务功能运营要市场化。”航贸供应链平台运营方负责人表示，平台既要发挥公共资源在搭建基础底座、制定规则标准、促进数据可信流转方面的引导作用，也要充分尊重市场在资源配置中的决定性作用，为各类市场主体预留广阔的创新与参与空间。

  据悉，虹口将在市商务委、市数据局的指导下，同中国数联、上港集团、中远海运等主体共建“公共数字服务底座”，集成航贸链“端到端”的全部数据要素，形成标准化、高可信度的航贸大数据池。此举将显著降低企业数据的获取成本，破解“数据孤岛”问题。“这个核心底座将开放数据查询、合规咨询、政策解读等公共服务，切实履行公共服务职能。”该运营方负责人说。

  同时，在运营初期，航贸供应链平台将搭建航贸业务协同、供应链金融赋能、安全合规保障、产业生态服务四大功能场景。基于上述场景，平台面向航贸链各类企业、专业服务机构、政府管理部门等不同主体开发应用端口，提供搭建供需对接渠道、业务撮合、整体解决方案、定制服务包等增值服务，保障平台可持续运营。

  “航贸供应链平台”建设方之一的上港物流负责人指出，虹口区港航供应链资源丰富，在供应链各环节已形成坚实基础，尤其在港航物流、跨境贸易、融资等领域优势显著。后续平台将深度整合各方的生态圈数据资源，在数据对接、金融赋能、合规出海等领域提供精准服务，助力企业降低融资难度、有效规避合规风险，加快构建具有虹口特色的港航供应链管理服务体系。

  亿通国际常务副总经理卫小明表示，“航贸供应链平台”将进一步凝聚虹口航运服务业的产业优势。虹口众多航运企业分布在航运产业链的各个环节，此前缺乏一个共同的主体平台，为货主企业、贸易企业、以及“走出去”的企业提供一站式服务。供应链的安全、韧性和自主可控，是各家企业关注的重点，亿通国际将助力把平台的服务能力投射到全市乃至全国的航运服务领域，推动原先的供应链单点服务向端到端全链服务转型，赋能更多市场主体高质量发展。

  数据为帆，技术为桨，这艘从虹口启航的“数字航船”，将成为上海从“流量大港”向“价值管理中心”跃升的关键支撑，为上海打造供应链管理中心以及全球供应链的稳定畅通作出虹口贡献。（邓侃）