摘要

  1.美国拟对多晶硅设置价格下限并加征关税

  2.欧盟《工业加速法案》落地进程或将推迟

  3.印度政府计划延长电子制造设备税收豁免

  4.美国海关已退回约1000亿美元关税

  5.伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航道达成一致

  6.英国纯电动车销量大幅攀升

  美国拟对多晶硅设置价格下限并加征关税

  8月4日，据路透社报道，特朗普政府正考虑依据《1962年贸易扩展法》第232条，对进口多晶硅及其衍生产品设置最低进口价格并加征关税，最终决定预计于8月晚些时候公布。美国商务部于2025年7月启动相关国家安全调查，拟议措施旨在保护赫姆洛克半导体位于密歇根州和瓦克化学位于田纳西州的多晶硅工厂，并降低美国光伏和半导体供应链对中国的依赖。

  由于美国新增光伏产能仍主要集中在组件组装，硅片和电池片环节较依赖进口，美方正研究允许在美国投资硅片和电池片生产的进口商抵扣部分贸易保护成本。行业同时要求在本土产能形成前保留来自德国、马来西亚和韩国等非中国来源的供应。光伏开发商和半导体采购企业警告，若措施设置过严，可能推高太阳能项目以及消费电子和汽车产品成本。

  来源：上海市开放战略研究中心

  欧盟《工业加速法案》落地进程或将推迟

  据《政客》新闻网（POLITICO）报道，欧盟各成员国政府正推动修改《工业加速法案》中“欧洲制造”这一条款。轮值主席国爱尔兰在上周提交理事会的最新妥协方案中提出，放弃欧盟委员会此前宽泛的“欧洲制造”概念，重新建立一套基于国际贸易协定和特定产品市场准入的全新体系。

  理事会的妥协方案主张通过实施法案执行具体规则。这意味着欧盟各成员国将在决定是否将第三国纳入或排除出名单时拥有决策权，评估依据包含对方是否提供对等市场开放待遇，以及对供应链依赖度和安全考量。

  相关信息表明，在正式与欧洲议会展开谈判前，理事会的立场与欧委员会最初的提案已经发生了实质性偏离。尽管欧委员会主席冯德莱恩希望该法规能在今年年底前获得通过，但目前立法推进节奏已面临明显延后，理事会版本仍存在实质性修正需求，加上欧洲议会预计要到 9 月才能确定立场，法案可能在年内很难通过。

  来源：欧盟中国商会

  印度政府计划延长电子制造设备税收豁免

  8月4日，《金融时报》消息，印度政府向议会提交《2026年税收及其他法律修正案》，拟将外国企业向印度合同制造商提供资本品、生产设备和模具所享受的所得税豁免，延长10年至2040-2041纳税年度。适用条件包括设备所有权仍归外国企业，设备由位于海关保税区域内的印度合同制造商控制和使用，并用于代其生产指定电子产品。适用产品包括手机、笔记本电脑、平板电脑、服务器、可穿戴设备及相关组件。

  此前，苹果担心自行购置并向富士康、塔塔电子等代工企业提供高价值设备，可能被印度税务机关认定形成应税商业联系，因而部分设备需由代工企业出资。拟议修法将降低跨国企业配置生产设备的税务不确定性和代工企业资金压力，为长期扩建产线提供更稳定预期，并有利于推动苹果等企业继续扩大印度产能。

  来源：上海市开放战略研究中心

  美国海关已退回约1000亿美元关税

  美国国土安全部下属海关与边境保护局官员8月4日向美国国际贸易法院披露的数据显示，美国海关已退回约1000亿美元此前根据美国《国际紧急经济权力法》征收的关税。

  美国海关与边境保护局官员表示，超过1280亿美元的关税退款请求已经被受理。当前，已退款金额大约占特朗普政府援引该法征收的1650亿美元关税的60%。

  根据美国最高法院今年2月裁定，《国际紧急经济权力法》不授权总统征收大规模关税。美国国际贸易法院随后下令海关办理相关退款。海关与边境保护局4月20日启动第一阶段退款工作，首批退款于5月11日前后发放。

  来源：新华网

  伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航道达成一致

  综合新华社消息，伊朗外交部发言人5日在社交媒体发文说，伊朗与阿曼已就霍尔木兹海峡拟定航道的地理坐标达成一致，两国联合声明已进入终审阶段。

  据此前报道，阿曼7月28日曾向伊朗提出了一项联合管理霍尔木兹海峡航运的地区机制，通过海峡的船只可基于自愿原则捐款。伊朗随后拒绝该机制并提出，通过海峡的船只的进出港航线中，一条须完全经过伊朗水域，另一条也须部分经过伊朗水域。

  报道说，一名伊朗高级官员表示，伊朗坚持认为，通过海峡的整条入港航线以及部分出港航线必须由伊朗控制，阿曼的控制范围应与其在该航道所占份额相对应，与阿曼建立对等份额的联合管理机制不符合伊朗利益。

  这名伊朗官员表示，只有伊朗和阿曼能够基于各自份额决定对霍尔木兹海峡的管理，伊方拒绝其他国家对此施加影响。这名官员还透露，美国和沙特阿拉伯正试图向阿曼施压，以推进他们针对霍尔木兹海峡“不切实际”的计划。

  来源：上观新闻

  英国纯电动车销量大幅攀升

  行业机构NewAuto Motive发布最新数据显示，英国7月纯电动汽车新车销量同比大幅攀升，连续第二个月跑赢本国零排放汽车政策预设目标。

  数据显示，英国7月纯电动汽车新车销量达43547辆，去年同期为29226辆，同比增长49%，纯电车型占当月新车总销量的27.4%。

  受地区冲突引发国际油价震荡走高影响，燃油出行成本持续攀升，推动欧洲消费者加速选择电动汽车，新能源汽车市场渗透率稳步提升。

  根据英国政策要求，2026年零排放新车法定占比目标为33%。结合政策弹性调节机制，行业机构测算市场实际有效考核目标下调至24.6%。今年截至7月，英国纯电动车新车市场占比已达25.3%，持续高于调整后的政策基准，市场普及进度优于预期。

  来源：中国新闻网